河南14条高速公路集中通车 看看哪条经过你家乡-米乐app官方

　　沿太行高速新乡段——牛家沟大桥

　　□大河报·豫视频记者 王新昌 文 河南省交通运输厅供图

　　昨日，大河报·豫视频记者从河南省交通运输厅了解到，沿太行高速新乡段等14个高速公路项目集中建成通车，年内新增高速公路通车里程812公里，河南高速公路通车总里程迎来了突破8000公里的重要时刻。

　　14条高速公路集中通车仪式在沿太行高速新乡段八里沟服务区设主会场，其他项目设分会场。

　　14个高速公路项目的建成通车

　　标志着河南交通强省建设迈出了新的步伐

　　大河报·豫视频记者从仪式主会场获悉，此次通车的14个高速公路项目，分别位于新乡、洛阳、安阳、鹤壁、濮阳、三门峡、南阳、信阳、驻马店9市境内，既有沿太行高速新乡段、西峡至淅川等“三山一滩”项目，也有上蔡至罗山、许昌至信阳、封丘至原阳等京港澳、连霍复合通道项目，还有新伊高速、濮卫高速滑县至卫辉段等都市圈交通项目。在建设过程中，各参建单位克服施工任务重、技术难度高等诸多困难，拼搏创新、聚力攻坚，不仅圆满完成各项任务，还成功打造了新晋高速螺旋隧道群、渑洛高速连昌河特大桥（最高墩高98米）等一批高难度标志性工程，在河南高速公路建设历程中书写了浓墨重彩的一笔。

　　这些项目的建成通车，标志着河南交通强省建设迈出了新的步伐，将有力推动沿线经济社会的快速发展，满足群众从“走得了”到“走得好”的出行愿望。同时，推动我省交通区位优势向枢纽经济优势转变，推动都市圈一体化、服务乡村振兴、促进区域协调发展，进一步激发交通强省建设的强大动力，为中原“奋勇争先、更加出彩”提供坚实支撑。

　　河南省交通运输厅党组书记、厅长徐强表示：“到2025年，河南高速公路通车里程将突破10000公里，全省现代化高质量综合立体交通网将基本建成，‘米 井 人’字形综合运输通道格局全面形成，基本实现‘市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖’，初步建成枢纽经济先行区和交通强国示范区，更好地服务和保障社会主义现代化河南建设。”

　　14条新增高速连连看

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　　沿太行高速新乡段：

　　沿太行高速公路新乡段位于新乡境内，项目全长29.5公里，起于辉县市黄水乡老庄北与新晋高速交叉处，向西南沿太行山前布线，经辉县市上八里镇、薄壁镇，过峪河后到达项目终点（新乡市、焦作市交界），与拟建的沿太行高速公路焦作段顺接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设黄水枢纽互通1座，八里沟服务区1对，八里沟、宝泉2处收费站和八里沟养护工区。

　　项目建成通车后，将串联起新乡南太行的八里沟、关山、白云寺、宝泉、云台山等景区，极大促进南太行地区旅游业发展，对促进区域协同发展、服务中原城市群建设具有重要意义。

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　　新晋高速块村营至营盘（省界）段：

　　新晋高速公路块村营至营盘（省界）段是连接豫、晋两省的沿太行山脉的省际通道，项目全长69.8公里，起于新乡市凤泉区块村营村与菏宝高速交汇，终点与山西省陵侯高速对接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度平原段120公里/小时。项目设互通立交4处，服务区2处，主线停车区1处，辉县西、八里沟东2处收费站。

　　项目建成通车后，将会有力地促进南太行文旅融合、交旅融合发展，为南太行旅游业高质量发展提供更加有力的交通支撑，促进河南省北部地区经济、社会发展。

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　　鹤壁至辉县高速公路：

　　鹤壁至辉县高速公路是台前至辉县高速公路的一部分，全长61.2公里，起点与京港澳高速相接，终点在辉县市与在建新晋高速公路块村营至营盘段相接，并与之共线29公里到达山西省界。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设互通立交5处，开放式服务区1处，主线停车区1处，朝歌、狮豹头、林州万泉湖、万仙山4处收费站。

　　项目连接南太行旅游、矿产资源富集区，处于“晋煤外运”的重要通道，并与多条高速相连。建成通车后，将有利于完善我省高速公路区域网络,改善沿线交通出行条件，促进旅游产业发展，对于我省北部、山西东南和山东西南地区经济社会发展具有重要意义。

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　　濮卫高速滑县至卫辉段：

　　濮卫高速滑县至卫辉段位于滑县和新乡境内，项目全长59公里。东联大广高速，西接京港澳高速。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。项目设留固、滑县物流港南、滑县南、延津北、卫辉东、望京楼6个收费站和延津北服务区。

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　　濮卫高速濮阳段：

　　濮卫高速濮阳段全长39公里，起于濮阳市文留镇后赵楼村北，与规划的濮阳至阳新高速公路交叉，终点位于新习镇卢寨北与大广高速交叉。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。项目设文留、鲁河、胡状、支书学院、新习5处收费站和濮水服务区。

　　濮卫高速滑县至卫辉段和濮阳段项目建成通车后，将持续完善河南省“米”字形综合运输通道建设，加强郑州中原城市群辐射带动作用，满足濮阳至卫辉之间快速通行需求，推进豫东北地区产业融合和协同协调联动，对促进区域经济发展和巩固脱贫攻坚成果具有重要意义。

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　　濮阳至湖北阳新高速濮阳段一期：

　　濮阳至湖北阳新高速濮阳段一期位于濮阳境内，项目全长33.9公里，起于濮阳市清丰县卫城村东南与台辉高速互通，沿线经柳屯镇、户部寨镇、王称堌镇、文留乡、白堽乡，在濮阳县梨园乡到达项目终点，与在建的黄河特大桥北桥头相接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。项目设特大桥1座，中桥8座，小桥7座，分离式立交17处，互通式立交4处，养护工区1处，濮阳东、白堽2处收费站和王称堌服务区。

　　项目建成通车后，将进一步完善河南高速公路路网结构，对构建区域性综合交通体系，促进区域经济社会融合发展，巩固“三山一滩”地区脱贫攻坚成果，助力乡村振兴有着重要的战略意义。

　　7

　　兰原高速封丘至原阳段：

　　兰原高速封丘至原阳段全长58.5公里，起点交叉于新乡市封丘县大广高速，路线自东向西，经终点相交于原阳县京港澳高速。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。项目设大桥5座，中桥15座，互通式立交6座；服务区2处，封丘南、原阳南连接线各1条。

　　该项目串联起了西峡寺山国家森林公园、灌河漂流风景区、伏牛地下河等多个星级景区。项目建成通车后，将对构建郑州大都市圈高速公路环线，加快郑州市国家中心城市建设，改善我省“三山一滩”等贫困地区交通运输条件，带动沿线区域经济、产业聚集区及特色农业、旅游产业快速发展有重要的意义。

　　8

　　安罗高速上蔡至罗山段：

　　安罗高速上蔡至罗山段，起于上蔡县朱里店与周南高速相接，向南分别经过驻马店市上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县以及信阳市息县和罗山县，终点位于罗山县庙仙乡接沪陕高速公路，项目全长148.8公里。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。项目设互通式立交15处，其中枢纽互通4处，分别为朱里店、贾屯、永兴、刘塆枢纽互通；一般互通立交11处，分别为东洪、上蔡东、五龙、留盆、汝南东、老王岗、南余店、正阳东、铜钟、息县西、罗山东互通，并对应分设11处收费站。梁祝故里、正阳北、罗山北3处服务区，2处养护工区，1处监控通信分中心。

　　项目建成通车后，将北通雄安新区、京津冀城市群，南连长江经济带，对进一步强化区域间经济融合，带动沿线城市群一体化发展，缓解京港澳高速交通压力，助力地方经济社会高质量发展有着重要意义。

　　9

　　许昌至信阳高速（周南互通至沪陕互通段）：

　　许昌至信阳高速（周南互通至沪陕互通段）全长97.3公里，北起驻马店市遂平县境内，与商南高速相接，南至信阳市平桥区，与沪陕高速相接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，其中起点至k123 200段设计速度采用120公里/小时，路基宽度27米；k123 200至终点段设计速度采用100公里/小时。项目设6处收费站、2处服务区。

　　项目沿途有嵖岈山、金顶山、老乐山、薄山湖等众多引人入胜的自然风景区，建成通车后将带动沿线旅游产业蓬勃发展。

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　　郑西高速双龙至西峡段：

　　郑西高速双龙至西峡段位于南阳市西峡县境内，项目全长13.4公里，起于西峡县双龙镇南侧柳树沟口，顺接郑西高速栾川至双龙段终点，终点位于刘庄西，设枢纽互通式立交，与沪陕高速相交。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设大桥9座、涵洞25道，特长隧道1座、中隧道1座，互通式立交2座（含1处枢纽立交），天桥4座，设西峡北收费站1处，西峡北监控分中心1处。

　　项目建成通车后，尧栾西高速全线贯通，从西峡到郑州能够节约1个小时的通行时间，同时也对打通豫西南大通道和促进河南西南部经济社会发展，完善优化河南高速公路网布局，增强交通基建与文化旅游等产业融合起到积极促进作用。

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　　渑淅高速西峡至淅川段：

　　渑淅高速西峡至淅川段是连接“天下第一渠首”所在地淅川县主城区的首条高速公路，全长52.7公里。项目北接郑西高速双龙至西峡段终点，下穿g40沪陕高速，穿越恐龙蛋化石群国家级自然保护区实验区、伏牛山国家地质公园，寺山国家森林公园、丹阳湖国家湿地公园等生态敏感区，终点位于淅川县马蹬镇西北寇楼村附近。项目采用双向四车道山岭重丘区高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设桥梁45座，隧道6座，互通立交5处。西峡南、淅川南、贾沟、马蹬等4处收费站和淅川服务区。

　　项目建成通车后，对完善区域路网布局，连接豫西南与鄂西北生态圈，助力当地文旅产业引流，发挥高速公路网综合带动效益，带动豫西南经济发展具有重要意义。

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　　连霍呼北高速联络线：

　　连霍呼北高速联络线全长27.4公里，起于灵宝市西阎乡西阎村东南连霍高速公路上，终点到川口乡赵吾村北接呼北高速公路。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设特大桥1座，大桥11座；互通式立交4处，隧道2座；服务区1处，监控分中心1处，养护工区1处，匝道收费站2处。

　　项目建成通车后，将进一步优化交通转换，完善豫西地区路网结构，在保障人民群众安全便捷出行的同时，也进一步为灵宝市生态文化旅游圈开发建设提供更好的交通条件，促进了沿线旅游资源的综合开发与利用。

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　　渑淅高速渑池至洛宁段：

　　渑淅高速渑池至洛宁段全长40.2公里，起于三门峡市渑池县张沟村西南，设张沟枢纽互通式立交与连霍高速交叉，顺接渑垣高速，向南经三门峡渑池县、洛阳市宜阳县和洛宁县，止于洛宁县城郊乡温庄村北，设温庄枢纽式互通与郑卢高速交叉。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设特大桥5座、大桥31座，隧道1座，铁路交叉2处（上跨陇海铁路、下穿郑西高铁），互通式立交5处，服务区1处，养护工区1处，监控通信分中心1处，匝道收费站4处。

　　项目建成通车后，将对构筑晋、豫、鄂三省新的高速公路省际通道，完善区域高速公路网布局，提高路网运营效益，促进三省文化交流和旅游产业快速发展提升等具有重要意义。

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　　连霍二广高速联络线：

　　连霍二广高速联络线作为“洛阳第二绕城高速”的重要组成部分，是洛阳市“建强副中心、形成增长极”的重要举措。项目全长约81.3公里，起于连霍高速铁门枢纽互通，沿线经过新安、宜阳、伊川、汝阳四县，在白沙枢纽互通与二广高速相交。项目按照双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设特大桥6座、大中桥51座、涵洞通道228座、互通式立交10处、分离式立交24座、天桥27座、隧道3座、匝道收费站6处、服务区2处、监控分中心1处。

　　项目建成通车后，将实现洛阳西南方向连霍、洛卢、洛栾、二广四大高速及多条国道、省道的互联互通，形成更加完善、高效的路网体系，惠及沿线200多万群众，为带动洛阳西南区域经济发展提供了强有力的交通支撑，树立了地方政府与央企合力破解交通运输事业发展资金瓶颈、促进社会资本进入交通建设领域的成功典范。

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